|
|
|
|
|
August 2008
Jetzt gibt es sie wieder:
Die "alte" Peka-Hughes mit Elektroantrieb
|
|
März 2006
Und so sehen die Köpfe mit den neuen Blattgriffen aus:
  
|
|
Dezember 2005
Neu: Jetzt gibt es auch einen Paddelkopf, System Peka!
|
|
Oktober 2005
Jetzt steht sie zum Verkauf!
Preise und Ausstattung auf Anfrage...
Ein weiteres Video der Peka-Hughes befindet sich in der Videosektion.
    
|
|
September 2005
Wer sich für die Peka-Hughes "in Action" interesseiert, findet im Bereich "Videos" zwei Kurzfilme, weitere
werden noch folgen.
|
|
August 2005
Hier eine Fünfblatt-Version, unserer neuen Mehrblattköpfe, besonders für grosse Rotordurchmesser gedacht.
|
|
Juli 2005
READY TO GO! Neue Fotos zur S76:
Hier gibts noch mehr Bilder: Link
|
|
Mai 2005
Zum Download verfügbar: Die Peka-Hughes im Breitling-Design.
|
|
|
|
Januar 2005
Auch jetzt verfügbar:
Die Peka-Hughes als Modell für den Reflex Flugsimulator.
(Aktualisiert: Jetzt mit M-Baldes. Sieht Klasse aus!) In Vorbereitung: In wenigen Monaten gibt es wieder eine Peka-Sikorsky S76.
 
Wer sich für den US Markt interessiert kann mal hier reinsehen: Link
|
|
|
|
November 2004
Auch Angst und Respekt vor Paddellosen Rotorköpfen?
Können Sie nun vergessen, dank V-Stabi-System fliegen sich unsere Mehrblattköpfe in gewohnter Weise wie ein Paddelkopf.
Erstmalig bot sich die Gelegenheit beim "Heidelberger Vatertagfliegen" diese elektronische
Taumelscheiben-Stabilisierung auszuprobieren.
Wir waren ußerst überrascht über Flugruhe und Lagestabilität auch bei Fahrtfiguren. Das typische Aufbäumenund Wegrollen mit zunehmender Geschwindigkeit gibt es nicht mehr. Auch nicht beim senkrechten Alarmstart.
Diesem Gerät prophezeit man eine ähnliche Entwicklung wie damals den Heckrotorkreiseln.
Jedenfalls wird es bei uns freiwillig nicht mehr ausgebaut.
Ein paar Fotos:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Januar 2004
Wir haben für unsere Hughes nun ein neues Abgasrohr entwickelt und ausgiebig getestet. Der Vorteil ist zum einen, dass keinerlei Wärmeisolierung im Rumpf mehr erforderlich ist und zum anderen der Turbinenrestschub sich nicht nachteilig auf die horizontale Schwebefluglage auswirkt.
Dieses Abgasrohr ist ab sofort Bestandteil unserer Fertig-Hughes und wird nicht einzeln verkauft.
Des weiteren gehört unsere Neuentwicklung des Fünfblattkopfes mit CFK-Platten Technik und gedämpften Schlaggelenken für einen Rotordurchmesser von ca. 1.960 mm zum Lieferumfang, ebenso wie die passenden Rotorblätter, die speziell für unsere Ansprüche hergestellt werden.
|
|
|
|
Dezember 2003
In der Fotogalerie finden Sie Bilder unseres neuen Fünfblatt-Kopfes.
|
|
|
|
November 2003
Wir haben uns entschieden, die “alte” PEKA-Hughes nicht mehr neu aufzulegen. Aus diesem Grund bieten wir für unseren aktuellen Rumpf einen Spantenausbau für die auf dem Markt herkömmlichen Mechaniken an.
|
|
|
|
Oktober 2003
Die Hughes 500E ist ab sofort in folgenden Versionen erhältlich:
1. Rumpf mit Spantenausbau, fertig lackiert
2. Rumpf mit Spantenausbau, Turbine mit Elektronik, Mechanik incl. Rotorkopf und Heckrotor, fertig lackiert -KEINE RC-KOMPONENTEN-
3. Rumpf mit Spantenausbau, Turbine mit Elektronik, Mechanik incl. Rotorkopf und Heckrotor, fertig lackiert, RC-Komponenten nach Wunsch, eingeflogen -KEIN SENDER-
Preise für alle Versionen auf Anfrage.
|
